Отчет составлен К. Даниленко с учетом
поправок А. Бородина и М. Шестакова

Оглавление

24.07: Нью-Игарка, мадам
25.07: У тучи нет иной заботы
26.07: Yo no soy marinero
27.07: Натыкаясь на скалы и мели
28.07: Нет воды в фарватере
29.07: Позабыть, как бечевал
30.07: Люди идут по свету
31.07: Ветер, но пока без перемен
01.08: Вниз по течению
02.08: Сердце северных гор
03.08: Протопи ты мне баньку
04.08: В долину, где речка лениво течет
05.08: Рыба плавниками бьет
06.08: Ночная брань чужих городов
07.08: За вокзалом вокзал
День первый, 24 июля

Нью-Игарка, мадам

Фото О. Плясовой-Бакуниной Начинался наш маршрут в поселке со странным названием Харп. Еще со времен детства меня не покидало ощущение некоторой несовместимости этого топонима с соседними. На слово "Харп" напрашиваются две аналогии. Во-первых, старый анекдот:

- Вот нынешняя молодежь, избаловалась роскошью! То ли дело мы - жили в обшарпанных домах, стены были обшарпанные, дверь - обшарпанная... А у них тоже все обшарпанное - магнитофон Sharp, телевизор Sharp...

А у нас, выходит, все обхарпанное... Бр-р, ну и словечко. Чтобы остановить эту становящуюся малоаппетитной цепочку лингвистических аналогий, упомяну, что, во-первых, с местного наречия слово это якобы переводится как "северное сияние". В расписании так и указано: "Харп Северное Сияние". Ну, а во-вторых, "harp" по-английски "арфа". Вот это уже совсем другое дело.

Тем не менее при созерцании станции и близлежащих построек название сладкоголосого инструмента почему-то в голову не приходило. Только что, очевидно, здесь закончился сильнейший ливень, и нам здорово повезло, что мы под него не попали.

Саша заранее созвонился с некоей здешней деловой женщиной, которая организовала как движение по маршруту "поезд-вездеход", так и "вездеход-стапель".

Первое "плечо" выполнялось на микроавтобусе, куда, кроме крупногабаритных вещей, влезли только Миша, Лена и я. Оля находилась в кабине. Наш багаж, кстати, включал в себя следующие предметы:
* 14 рюкзаков;
* рулон ковриков;
* 2 упаковки железа;
* постоянно меняющееся количество сумок, пакетов, ксивников, курток, дождевиков, накомарников и прочей малогабаритной ручной клади.

Последний пункт списка был существенно расширен посещением местного магазина. Ассортимент и цены - словно и не уезжали.

Прибыв к месту парковки вездехода, мы вчетвером стали найтовать вещи на крыше. Правда, все сколь-нибудь надежные веревки оказались, как водится, в самом низу рюкзака, так что по прибытии основного контингента все равно пришлось все перевязывать.

Чудо техники под гордым именем "вездеход", которому мы должны были посвятить следующие без малого полсуток собственной жизни, поражал своей предельной обхарпанностью. В кузове вдоль бортов стояли две скамейки, на которым вчетвером было уже тесно. Даже невысокому человеку вроде меня невозможно было сидеть прямо - голова упиралась в крышу, которая ходила ходуном и об которую было чертовски больно биться кумполом на каждой кочке. Таким образом, приходилось либо сидеть согнувшись, либо занимать полусидяче-полулежачее положение, засовывая ноги под скамейку напротив. Последнее также было делом непростым, ибо все пространство под скамейками и часть вне оного было забито какими-то крюками, тросами, мешками, ведрами, сапогами, веревками, пакетами, инструментами и прочими предметами неясного назначения и сомнительной пользы. Кроме того, напротив также сидели люди, а у людей росли нижние конечности, которые в не меньшей степени нуждались в пространстве для размещения.

Вездеход изрядно швыряло на неровностях местности, для преодоления которых он, собственно говоря, и предназначен, однако в кузове держаться было просто не за что, кроме воздуха, соседа и страшных кривых крючьев, словно сделанных по гравюрам к восьмому кругу дантова ада. Соблазн засунуть пальцы под трубу, идущую под крышей, охлаждался опасностью попросту остаться без пальцев, когда крышу резко опустит. Смешайте полученное блюдо с ароматом выхлопных газов, перегретого масла и горячего металла, добавьте по вкусу темноту, духоту и холод одновременно и щедро заправьте грохотом, скрипом, скрежетом, лязгом изношенных деталей и ревом двигателя - и вы получите местное фирменное блюдо "Вездеход до Пятиречья". Сверху полученное лакомство можно украсить уральскими комарами, пусть немногочисленными, но зато проворными и свирепыми, как Юнкерсы.

То есть стоять, сидеть, лежать, спать, читать, есть, пить, курить и говорить - все эти действия выполнять либо просто невозможно, либо возможно путем невероятных усилий.

Пребывание "на крыше", точнее, на двигателе вездехода, на контрасте казалось отдыхом в пятизвездном отеле. Ветер хотя бы частично сдувал гарь и комаров, а созерцание неповторимых красот лесотундры искупало тряску и неудобство сидячего места. Слева по ходу располагалась решетка радиатора, из которой бил вверх поток горячего воздуха. Я воспользовался этой сушилкой, чтобы согреть ноги, мокрые от травы, недавно орошенной дождем. Саша, неосмотрительно оседлавший решетку радиатора до первого вынужденного перекура, о котором речь впереди, изрядно взопрел и долго не мог отдышаться. Подумав, что наверху вряд ли будет хуже, чем внизу (хуже быть просто не могло), я сменил его на "жаровне", но сел не прямо на решетку, а чуть сместился к середине вездехода. Компанию мне составили Оля, занявшая весьма выгодную позицию справа, Дима, перепробовавший все возможные положения тела на всех доступных частях крыши, а также Саша и Таня, севшие на багажник (крышу кузова), на ту его часть, которая не была завалена рюкзаками. После второй остановки я поменялся с Таней местами. Легкое ухудшение позиции компенсировалось гордостью за джентльменский поступок. После третьей и последней остановки я дорого поплатился за благородство. Но обо всем по порядку.

Прибыли в Харп мы по расписанию - в 16:30. Через полтора часа, закупившись и упаковавшись, начали вездеходную заброску. Именно первая часть пути, которую я проделал в кузове, оказалась, к счастью, самой короткой - до 18:30. У вездехода сломался то ли палец колеса, то ли торсионный вал, то ли все сразу. Он дотянул до сторожки лесников на въезде в заповедник, где запрещались, как водится, "Розжиг костров, выгул собак, отлов рыбы и отстрел дичи..." (далее по Кнышеву). Самих егерей не было. Однако один из них покинул сторожку недавно - печь оставалась теплой, а на столе лежал недоеденный помидор. К двери изнутри была приколота записка следующего, весьма двусмысленного, содержания: "Я ушел вверх". Вспомнилась другая записка - индийского йога: "Умер. Вернусь через полчаса".

Оба водителя вездехода и двое рыбаков, сопровождавших нас до ручья Макар-Рузь, занялись ремонтом, а турье разбрелось по окрестностям. Здесь же Урал начал знакомить нас со своими неотъемлемыми атрибутами - комарами, мошкой и голубикой, в соотношении примерно 5:10:1. Из рюкзаков спешно извлекли накомарники и репелленты, хотя и в разной степени, но мешавшие более близкому знакомству со всеми тремя прелестями. Прогулки по тундре дали результат в виде мокрой обуви. Дождя не было, но погода стояла весьма хмурая.

Ремонт затягивался, и мы решили хоть чаек вскипятить. Но у костра из дров были только обхватные поленья, наши топоры покоились где-то в недрах намертво привязанных рюкзаков, а найденный мною топор егерей подходил разве что в качестве оружия Коннану-Разрушителю. Тогда решили раскочегарить печку. Она была стандартной - железная, обложенная кирпичами, с длинной, как и положено, железной трубой, но... без вьюшки. Вы когда-нибудь видели печь без вьюшки? Для меня существование подобных изделий было таким откровением, что я долго шарил по еще горячей трубе в поисках заветной заслонки, а ту часть трубы, до которой достать не мог, освещал зажигалкой. Тщетно. Что же, век живи - век учись. Оказывается, печи без вьюшки также имеют право на существование.

Вдвоем с Димой, также немало удивленным этой несуразицей, мы печь все-таки разожгли, наполнив избу едким дымом. Только лишь тяга подхватила пламя и стала засасывать в трубу, как был дан сигнал к отправке. Все-таки сжевать несколько бутербродов мы успели, и они оказались нашей единственной едой на ближайшие восемь часов.

Итак, около 20:00 мы вновь тронулись в путь. Я, как уже было сказано, сменил Мишу и занял позицию на "верхней палубе". Рыбаки сидели просто на кабине водителя, свесив ноги на лобовое стекло, но справа, чтобы не загораживать вид.

А вид, кстати сказать, был достоин созерцания. Плавные ущелья, поросшие травой и карликовой березой, кристально чистые ручьи, россыпи камней на кряжах, напоминающие то развалины древней крепости, то динозавра, высунувшего голову из подземной норы, то сурового воина, мрачно наблюдающего за грозным, но безопасным чудовищем.

Но назвать этот пейзаж безжизненным никак нельзя было. Куропатки, облюбовавшие колеи вездеходки, целыми стаями нахально выпархивали из-под самых траков, причем возмущались так, будто они сами эти колеи проложили. При подъезде к Макар-Рузю в отдалении пролетела сова. Огромная, песочно-желтого цвета, она обогнула нас широкой дугой, словно красуясь. Поражало, что, взмахивая мягкими крыльями лениво, словно нехотя, она двигалась стремительно и при этом совершенно бесшумно. Тут же показалась и ее потенциальная добыча - два зайца, точнее, зайчонка, не менее наглых и непуганых, чем куропатки. Второй заяц, перебежав нам дорогу, долго сопровождал вездеход, то появляясь из кустов, то скрываясь в них.

Макар-Рузь

Ручья Макар-Рузь, притока Хара-Маталоу, мы достигли около десяти. Рыбаки, наспех распаковав снасти, тут же выловили четыре или пять хариусов с легкостью необыкновенной. Вдохновленные их успехом, мы возобновили движение после перекура и, как выражается Миша, "восстановления водно-щелочного баланса". Равнина была плоской и каменистой, так что кустики приходилось воображать.

Воспользовавшись освободившейся крышей, Дима улегся на нее поперек движения. Сначала он придерживался за поручень рукой и ногой, потом только рукой, и наконец, полностью освоившись, вытянулся как у себя дома на диване, скрестив руки на груди и заложив ногу за ногу. Для меня остается загадкой, как он умудрился в этом положении еще и вздремнуть. Вездеход то и дело преодолевал крутые подъемы и спуски, и стоило Диме соскользнуть с крыши под гусеницы...

Около 23:00 пересекли Малую Хару. Тут-то мы с Димой и допустили непростительную оплошность, поменявшись местами с Леной и Мишей. Кто мог предвидеть, что перекур на Малой Харе окажется последним, причем мы проделали меньше половины общего пути, а впереди нас ждали более четырех (!) часов путешествия в кузове! Нужно было взять наручники и пристегнуться к поручню.

Прелести, это путешествие сопровождающие, были описаны выше. Все это усугублялось наблюдением за детьми. Изрядно вымотанные, они порывались заснуть в изуверских условиях, и их было искренне жаль. Ваня устроился лучше всех, используя вместо подушки то плечо, то колено Юли. А вот девочкам приходилось придавать своим телам такие диковинные изгибы, которым позавидовала бы сама Кабаева. Никогда не забуду Настю, спящую с головой, зажатой между коленей. По крайней мере, шумовую нагрузку на уши ей удалось снизить.

А нам с Димой до одури хотелось посетить кустики, размять ноги, подышать свежим воздухом, да и глазами голодной собаки поглядеть на "верхних" - вдруг кто-то из них испытывает легкие неудобства от пребывания там и просто мечтает оказаться в кузове. Самое смешное, что так оно и было. Однако дать кому-либо сигнал о необходимой остановке было просто невозможно. В передней части кузова были два окошечка, забранных мутными стеклами, сквозь которые виднелись ноги оседлавших крышу счастливцев. Чтобы перекрыть рев двигателя, пришлось бы орать благим матом, но сначала нужно было до этих окошек добраться через тела Насти и Маши, а их пришлось бы для этого разбудить, бедняжек. Стучать в крышу бесполезно - сверху рюкзаки в два слоя. Оставалось надеяться, что водитель или кто-то из наших сам почувствует либо позывы внутреннего будильника, либо затекшие ноги. Но надежды, как это водится в таких случаях, остались несбывшимися.

Около четырех утра мы наконец-то добрались до Пятиречья. Вывалившись из кузова, мы с Димой долго приходили в себя. Он побежал в кусты, чувствуя позывы вывернуть организм наизнанку, но тщетно - нечем было выворачиваться. Что до меня, то у меня болело буквально все. И каким же оскорблением после этого прозвучали слова Миши и Лены, жаловавшихся на дождь, который их, видите ли, замочил. Тогда я чуть было не последовал его примеру.

Кордон
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Фото А. Бородина
Фото Т. Кузнецовой
Тундра, сэр Фото О. Плясовой-Бакуниной
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой

Сейчас, конечно, я на эту неприятность смотрю более философски. Человек такая странная скотина - вечно ему плохо там, где он есть, и мнится ему, что лучше ему будет там, где его нет. Стоит достичь желанной цели, и он опять оказывается недоволен. Будь я на месте Миши или Лены, наверняка бы мечтал о крыше над головой, как о манне небесной.

Единственным, кто демонстрировал жизнерадостность и энергию, был Саша. Когда Дима мягко намекнул, что не мешало бы и ему испытать все прелести кузова, Саша искренне удивился: "А кто же руководить будет?!". И был по-своему прав. Как известно, во время так называемой Семидневной войны израильские войска потеряли множество офицеров, командовавших танками из открытых люков. Однако именно такая тактика обеспечила победу.

Пока мы разбивали лагерь, водители вновь занялись ремонтом, к их счастью, мелким. Дождь то моросил, то прекращался, не доставляя особых неприятностей. По поводу прибытия на Пятиречье мы быстренько вскипятили на горелке воду под супчик и чаек, налили коньячку себе и водителям.

Долгожданный отбой был объявлен в 7:30... утра. Дождь к тому моменту прекратился, температура - 16°.


День второй, 25 июля

У тучи нет иной заботы

Река Тань-Ю или просто Танью получается в результате слияния четырех рек: Хойлы, Бур-Хойлы, Левой и Правой Пайеры. Мы стояли почти в точности на стрелке, откуда обозревали действительно довольно редкое явление - пять рек одновременно. Для совершения запланированной экскурсии в Хойлинский каньон требовалось переправиться на противоположный берег и километра два пройти по тайге. Моросящий дождь не вызывал у широких слоев населения горячего желания совершать эти пусть и прогулочные, но все же требующие усилий перемещения. Саша уловил эти настроения и на экскурсии не настаивал. К тому же первый стапель грозил затянуться до вечера, что и исполнил.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
А теперь предоставим нашим пилотам... все это слопать!

Прогулки по менее отдаленным окрестностям позволили сделать следующие наблюдения. Во-первых, Пятиречье часто посещается водоплавающим людом - по меньшей мере три кострища, не считая нашего. Следствием этого факта является явное численное превосходство пней над сушинами - первые бессчетны, вторые обнаружены мной в количестве одной штуки, причем довольно далеко от лагеря. Однако в распоряжении Саши была неквалифицированная рабочая сила под названием "молодежь". Будучи посланной за дровами, она набрала хворосту во вполне приличных количествах.

Во-вторых, был найден вещдок наличия лосей в виде трупа одного из них.
Фото Т. Кузнецовой
Миша (в центре) дает инструкции по радиосвязи

В-третьих, был произведен объективный замер температуры воды - 13°. По субъективным же ощущениям - вода неожиданно теплая. К сожалению, в дальнейшем температура воды оценивалась исключительно на ощупь. Градусник, любезно предоставленный термометристом ТНБ Васей, назавтра отказался проводить замер по внешнему датчику. Не ронял, не бил, не наступал. Вот и пойми эту чертову технику. Внутренний же датчик работал исправно, за что ему большое спасибо. В тот день температура воздуха составляла 16°, 13° и 12° утром, днем и вечером соответственно. Почти весь день моросил дождь. Время от времени дул несильный ветер. Возможно, благодаря ему комары имелись в наличии, но не слишком докучали. Что же касается мошки, то она была какая-то странная - вьется тучами, но кусается слабо.

Дима выловил первые 6 хариусов. Потом мы, как правило, теряли им точный счет. Рыба жирная и необычайно вкусная. Пожалели, что не захватили безмена. По длине все рыбины составляют примерно 40 см.

Пятиречье
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина

Весь день в районе лагеря ошивалась одна очень наглая птичка, весьма похожая на обычного воробья, только чуть крупнее. Чего она добивалась - непонятно. Скакала буквально под ногами и взлетала лишь за секунду до того, как протянутая к ней рука достигала цели. Назавтра утром птичья наглость достигла предела - воробей влетел в мою палатку и уселся на сетку гамака. Далее все было в точности по частушке - "я хотел его поймать...". Тот факт, что птичка при этом в гамак не нагадила, свидетельствует скорее не о нахальстве, а просто о непуганости.

Но пора вернуться к главному занятию того дня - стапелю. То есть к тому, что мы, собственно, собирали.

Флагманский катамаран-двойка от "Тритона" был расцвечен в сине-желтые тона, за что носил имя "Мент". Мало того - Саша с дочерью и одевались соответственно: синяя куртка Саши и желтый спасжилет Юли.

На самодельном катамаране по имени "Малыш" следует остановиться поподробнее. По прикидкам владельца, его водоизмещение составляет 1.5-1.6 тонны. Нос и корма сильно "закаяченные", что придает ему задорно-самоуверенный вид. Продолины разрезаны на куски длиной по одному метру, что сильно упрощает транспортировку, а недостаток прочности восполняется деревянными поперечинами, толщина которых внушает уважение. Между двумя средними из четырех поперечин находится брезентовый багажник, затягиваемый сверху стропой. Багажник служит спинкой для матросов. Еще две гермы крепятся на баллоны у задней поперечины, обеспечивая опору спинам капитанов. Да-да, посадка не катамаранная, а байдарочная - ногами вперед (в хорошем смысле этих слов). Третья неожиданность - руль. Именно руль, который можно поворачивать и поднимать. Кстати, термины "матрос" и "капитан" носят не то чтобы условный, а скорее обратный смысл - как раз Миша-капитан восседал впереди, а сзади располагались юнги в лицах Ивана и Маши. Таня и Лена периодически заводили забавную дискуссию о том, кто погребет, а кто порулит.

"Малыш", таким образом, является ярчайшим представителем "туристской" модели катамарана. Протыкать мало-мальски серьезную бочку на таком опасно для жизни. Зато повышенная грузоподъемность позволяет брать с собой лишний декалитр пива или лишнего ребенка. Иными словами, "Малыш" относится к "Петровичу" так же, как "Салют" к "Тайменю".

Кто такой "Петрович"? Ах да, забыл представить. Это третий наш катамаран, на котором я имею честь служить капитаном. Водоизмещение, вновь по мнению Миши, 1.2-1.3 тонны, баллоны очертаниями как у "Дорадо", рама - из тех же труб, то же желтое брюхо (при темно-зеленом, а не синем верхе), те же черные сидушки от "Красного Солнышка", только крепление поперечин к продолинам не резинками, а полукруглыми накладками и хомутами.

Продолжая сравнивать близких родственников - "Петровича" и "Дорадо", не могу не порадоваться за более удачную конструкцию последнего именно в свете крепления железа. Во-первых, на "Дорадо" можно гибко варьировать геометрию рамы, в то время как на "Петровиче" это возможно лишь дискретно, да и то после существенной переделки. Во-вторых, резину достать дешевле и проще, чем хомуты. В-третьих, конструкция с резиной "играет", что практически исключает ее поломку, жесткий же стык живет до первого серьезного препятствия. В-четвертых, гладкие трубы существенно проще транспортировать. В-пятых, их дешевле изготовить и заменить. В-шестых, язычки хомутов за все цепляются, противно при этом звякая, и рано или поздно отломаются. В-седьмых... Впрочем, этого достаточно. Виват резина, геть хомуты!

В заключение отмечу, что носы трех судов имели принципиально разную форму: копьеобразные у "Мента", курносые у "Малыша" и тупорылые у "Петровича".

Перевел часы на местное время и стал его, местного времени, носителем. Часть народа жила так, часть - сяк. Это создавало забавные трудности. "Подъем в девять" - "По местному или по Москве?". "Который час?" - "Полчетвертого Москвы, полшестого местного", и т. д.


День третий, 26 июля
Фото А. Бородина
"Малыш" на Танью

Yo no soy marinero

По Танью нам предстояло сплавиться всего 6 км до впадения Лагорты-Ю, по которой двигаться вверх. Столь короткая дистанция сплава освобождала меня от необходимости вязать полотенца. Не зря говорят, что лень - двигатель прогресса. Если полтора километра без полотенец на Керети лишили меня ощущения собственных ног на несколько часов, то 6 километров Танью без полотенец показали мне всю насущную необходимость этого элемента. Я с ностальгией вспоминал продуманную, удобную и надежную конструкцию полотенец Куликова-Клевалина.

Если мой опыт катамаранных походов мал, а техника - на уровне подмастерья, то мои попутчики удивили меня еще более скудными познаниями. Началось все с небольшого казуса. Оля захотела покапитанить, а на мое скромное предложение усадить девушек вперед, а мужиков назад, уверенно ответила: "Будете с Димкой грести диагональю". Мне оставалось лишь уважительно посмотреть на нее - мне казалось, что управление с кормы куда проще.

Иллюзия рассеялась довольно быстро. Настя при отработке вывешивания на берегу соскользнула коленом с трубы. Поняв, что полноценно вывешиваться без полотенец вряд ли возможно, я решил отложить занятия до второго стапеля. На воде Настя упорно пыталась как можно крепче запутать обе ноги в упорах, и мне стоило немалых трудов убедить ее в том, что такие действия просто опасны.
Фото А. Бородина
"Петрович" на Танью

Оля прилежно порывалась научиться у меня хоть чему-нибудь. Для полноценности сего процесса не хватало: техники - у меня, опыта - у нее, полотенец - у обоих. А Танью не давала особенно отвлекаться от маршрута - перекаты следовали один за другим. Порогами их, конечно, назвать можно было весьма условно, но стоячие валы заливали даже мои коленки. Река глубокая, шустрая, веселая. Сплав доставляет почти что наслаждение. И немудрено, что мы погорячились, ушли вперед и, не имея ни карты, ни GPS, проскочили приток, к счастью, всего метров на пятьсот.
Фото Ю. Бородиной
Впадение Лагорты-Ю. Военный совет перед началом подъема

Таким образом, около часу дня началось движение вверх по течению. Термины "бечевание", "бечевник" и "бечевать", повторяемые Сашей на все лады, к данному процессу применить можно было лишь изредка.

Здесь мне следует сделать пространное теоретическое отступление. Разумеется, нет никаких сомнений в том, что читателю прекрасно знаком смысл слов "бечевать" и "кораблик". Все это я изложу больше для себя, чтобы, если придется когда-нибудь заниматься этим в третий раз, было проще воскресить основы в стремительно слабеющей памяти.

Основные принципы проводки корабликом или бечевания проще всего растолковать на примере байдарки. Для простоты предположим, что точки А и В (см. рис.) принадлежат одной бечеве, которую человек держит в ладони, то есть точка А - большой палец, В - мизинец. Далее, S - вектор течения. Приведенный к центру тяжести судна, вектор разлагается на две составляющих - одна относит назад, другая - от берега... Я уж было собрался расчертить векторными суммами оба участка бечевы, но потом вспомнил, что эти рисунки может рассматривать человек, за ненадобностью подзабывший "правило параллелограмма". Скоро, вероятно, и я его забуду, так что постараюсь угодить всем. Итак, при определенном положении обоих участков бечевы вектора течения и натяжения бечевок дают в сумме нуль, и судно занимает положение равновесия. Если после этого начать двигаться вверх по течению, то согласно второму закону этого... ну, вы знаете... на которого яблоко от яблони недалеко упало... Так вот, согласно его второму закону по сути дела ничего не меняется и судно послушно следует за хозяином.

Ключевая величина в проводке корабликом - угол a, то есть угол между осью судна и течением. Чем выше скорость течения, тем угол должен быть меньше. Однако при малом угле случайный поток может развернуть судно носом к берегу. Это не трагично, просто придется начинать все сначала. Если же зазеваться и неоправданно увеличить угол, то составляющая, направленная поперек оси байдарки, становится столь большой, что у вас либо вырвет бечевку из рук, либо ударит лицом в грязь. (Дважды, видя, что носовой с трудом удерживает катамаран за чалку, кормовой кричал: "Отпусти, я держу!". Судно маятником прибивало к берегу и, как правило, часть пути приходилось затем преодолевать кормой вперед).

Препятствие на пути байдарки можно обойти, также изменяя угол a. Натягивая кормовой конец, уводим байдарку дальше от берега, носовой (или оба) - приближаем. В большинстве случаев проводка действительно осуществляется одной рукой, и движением кисти можно легко манипулировать груженой байдаркой. Ничтожность усилий, затрачиваемых на это, на первых порах производит впечатление чуда. Потом привыкаешь.

Иногда при бечевании байдарки точки А и В соединяют палкой. Это делает проводку чуть тяжелее физически, зато значительно легче технически.

С катамараном все сложнее. Во-первых, у него два корпуса и поэтому значительно большее сопротивление потоку. Во-вторых, он шире и его труднее обвести вокруг камня. Поэтому точки А и В обычно находятся в руках двух разных людей. Первый осуществляет движение, второй - управление. Ровный прямой берег с примыкающей гладкой и умеренно сильной струей называют бечевником. Скорость проводки здесь может достигать скорости пешехода. Так вот, такие участки на Лагорте-Ю можно было перечесть по пальцам. Кусты и деревья, извилистая береговая линия, большая глубина и/или сильное течение у берега, а главное - мели и камни в русле - все это заставляло то и дело нарушать красивую схему.

А способов нарушения, как известно, гораздо больше, чем способов исполнения. На мелких местах чаще всего один тянет за чалку, второй, передвигаясь то сбоку катамарана, то сзади, перетаскивает его через камни. Иногда этим занимаются оба, оставляя чалку в покое. На участках глубиной по щиколотку и ниже один берется за рога ката спереди, другой сзади, по команде заднего "Хоп!" судно натужно поднимается, проносится несколько метров и бессильно роняется в место столь же безводное, сколь и предыдущее. И так до десятка раз подряд.

Если мы оказывались недалеко от экипажа "Малыша", то помогали друг другу. В первый раз мы с Димой были слегка шокированы легкостью "Малыша" по сравнению с "Петровичем".

Раз-два в день, не больше, удавалось пройти несколько сот метров на веслах.

Впрочем, здесь не место не то чтобы описывать, а даже перечислять все способы движения вверх по течению - все они придумывались нами на месте.

Ситуация слегка меняется, если к двум присоединяется третий. Помогая в одном случае из трех и досадно мешая в оставшихся, он отталкивает нос от берега, после чего норовит запутаться в задней чалке или быть опрокинутым ею в воду. После первого дня мы с Димой в меру вежливо отказались от услуг третьего лишнего.

Однажды нам с Димой предстояло пересечь блюдце шириной метров десять. Успев уже привыкнуть к повсеместным мелям, мы просто пошли рядом с катом. Вода дошла до колен, до пояса... Мне удалось отделаться погружением по грудь, а Дима несколько метров проплыл. Но это был единичный случай.

Как уже стало ясно, выше описывалась проводка "Петровича". С остальными судами все было совсем по-другому.

Миша большую часть времени умудрялся вести "Малыша" в одиночку. Пользуясь неприлично длинной чалкой, он выводил его на самую стремнину и тянул только за нос. Мы попытались повторить его подвиг, но потерпели фиаско - у "Малыша" существенно более удачная гидродинамика. Впрочем, Мишу все-таки страховали: Лена два первых дня, Таня - два оставшихся.

Что же касается "Мента", то его конструкция полностью исключала подобные забавы на воде - продолины коротки и глубоко запрятаны. Саша не бечевал, а бурлачил - перекинув чалку через плечо, он просто брел по мелководью. Впрочем, нам с Димой тоже приходилось изображать римейк картины Репина.

К шести часам вечера Саша объявил "большой перекур", а мы с Мишей прошли за кусты, отделяющие каменистую отмель от основного берега. Цель у обоих была стандартная - поддержание круговорота воды в природе. Рассматривая ровный бережок с редкими молодыми елочками, я мечтательно вздохнул: "Эх, встать бы в таком месте". Я сказал дословно "таком", а не "этом". Возвращаясь на берег, я встретил Сашу. На него пейзаж произвел такое же впечатление, и он дал команду к установке лагеря, признавшись, что сам изрядно упахался.

Первый лагерь на Лагорте-Ю

В этот момент всем стало ясно, что план похода начинает медленно, но верно рушиться. Пройти оставшиеся километры за один день при нашем темпе - около 1 км/ч - было просто нереально.

В смысле погоды день стал переломным. Дождь пролил на нас всего несколько капель, а всю вторую половину дня светило солнце и дул свежий ветер. Кстати, о ветре: все время подъема по Лагорте-Ю он устойчиво дул вверх по течению, то бишь в спину. Температура вечером составила 16°.


День четвертый, 27 июля

Натыкаясь на скалы и мели

Утро было жарким - 20°. Солнце уже шпарило по-летнему, а весьма сильный ветер сдувал кровопийц.

Наша с Димой проблема заключалась в носовой чалке. Дело в том, что бечевать приходилось как с левого, так и с правого по ходу берега, хотя при прочих равных мы предпочитали левый - для правшей он удобнее. Но чалка для симметрии должна быть привязана по центру. Осуществить это при гладких поперечных трубах оказалось не столь просто, и мы то и дело отрабатывали новую конструкцию.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Вот так вот, походя, смоля цигарку, Дима обеспечивал нас пропитанием

Река ведет себя самым неблагоприятным для проводки (впрочем, как и для сплава) образом. Если ей приходит охота сменить русло, то делает она это не путем поворота, как нормальные реки, а в несколько десятков рукавов, один другого мельче. Широкие каменистые долины, столь характерные для Урала, оказываются прорезанными протоками и слегка, по щиколотку, залитыми водичкой. Зачастую, увлекшись преодолением локальных препятствий, мы упускали самую водную, может быть, протоку, и упирались в тупик. Впрочем, для особой досады, как правило, не было повода: даже имея возможность разведать протоки вверх и вниз, мы обнаруживали, что расход воды в них отличается пренебрежимо мало.

Иногда мы заводили с Димой разговор, напоминавший план то ли военной кампании, то ли партизанской вылазки: "Давай сейчас налево, потом прорываемся вверх на блюдце, чуть назад, и через ту грядку на струю". "Нет, лучше прямо, потом протащимся немного, перевалим, и дальше направо под бережок".

Конечно, проблем у нас было бы куда меньше при наличии нормальной разведки. Человек с рацией движется метров на сто впереди судна, выискивая оптимальный фарватер. Изредка роль разведчика выполняла Оля. Чаще всего было так - "Мент" уходил далеко вперед, а "Малыш" с "Петровичем" шли примерно с одинаковой скоростью. Тогда тот, кому довелось быть впереди, мог указать отставшему лучшее решение. По умолчанию же задние, не задумываясь, шли по стопам передних.

Обедали в тот день мы в весьма неожиданном месте - как раз на острове посреди очередного разлива. Здесь валялся огромный пень, добела обглоданный водой и ветром. Кстати, из-за ветра возникли трудности с разведением и поддержанием огня в плоской долине.

Дима с уловом

Суммарное количество выловленных в тот день хариусов достигло одиннадцати. Замариновали и потом возили с собой котелок с кусками маринованной рыбы. Хоть и вкусно, а много за раз не съешь. Вечером угостились компотом из голубики, которую собирали "береговые", то есть те, кто был освобожден от проводки.

Встали чуть ниже впадения реки Труба-Ю - самого большого притока Лагорты-Ю. К вечеру ветер стихал, а в период примерно с десяти до двенадцати, на закате, комары и мошка начинали свой ужин. Нами. Репеллент иссякал с частотой примерно один баллончик в день, к вящему удовольствию Вани, взрывавшего отходы в костре.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Узнаете? Нет? Ну и ладно

Кстати, о защите от комаров: граждане, не используйте накомарники с сеткой зеленого цвета - в них очень плохо видно! Как ни парадоксально, сквозь черную - лучше. У данного факта есть оптическое и физиологическое объяснения, но зачем они, когда есть практика. Шляпа с мелкой сеткой великолепно защищает от мошки, но в ней очень душно.

Я использовал стандартную "шляпу пасечника" с крупной черной сеткой. Мелкая мошка преграду преодолевает, но с большим трудом (пищит, но лезет). Видимость и продуваемость идеальные - через десять минут о сетке просто забываешь.

Первый недостаток - сквозь тулью комары жалят в лысину, а это больно и обидно. Проблема решается с помощью берета, лыжной шапочки или тюбетейки. Второй - транспортировка: если гнуть обруч, он быстро сломается. Я закладывал шляпу между слоями коврика, который пихал в герму.

Дождь уже вторую ночь напоминает нам о своем существовании - просто чтобы мы не думали, что есть только солнце и ветер, как днем. Вечером температура 14°.


День пятый, 28 июля

На горизонте - гора Пайер

Нет воды в фарватере

Один из перекуров был организован в красивейшем месте: обрыв над перекатиком, вид на Пайер (1499 м, высшая точка Полярного Урала), а чуть в глубине леса - вездеходка и избушка. Она сильно отличается от обычных охотничьих - барачного типа, с тремя двухэтажными койками. Внутри беспорядок и мусор.

Обед в ернике

Больше день ничем особенным не запомнился. 23° утром, 14° вечером. После обеда меня как-то заколбасило: лезть в воду не хотелось почти до тошноты. Чтобы изменить хоть что-нибудь, надел штормовку. Через часок, как обычно, полегчало.
Фото Т. Кузнецовой
Вообще, продолжать движение после длительного отдыха тяжело всегда и всем. Физическая усталость вроде бы уходит, но зато остается психологическая. Ты прекрасно понимаешь, что отговорки "Сейчас еще минутку посижу, и пойдем" ровным счетом ничего не изменят, кроме возросшего нежелания что-либо делать. Понимаешь, и все-таки порываешься найти какой-нибудь пустяковый повод оттянуть неизбежный старт еще хоть на десять секунд.

С каждым днем мы шли все больше по времени и, следовательно, по расстоянию. Скорость, равная приблизительно 1 км/ч, если и росла, то медленно. Просто часть приемов была отработана нами почти до автоматизма, и мы с Димой начали понимать друг друга без слов. Более того - Оля решила облегчить судно и несла с собой рюкзак весом килограммов в десять, и мы это сразу почувствовали. Впрочем, ежедневное облегчение продуктовых герм мы чувствовали не хуже, особенно когда переносили кат на руках. Доходило до смешного - вечером и утром, поднимая незагруженное еще судно, испытываешь желание станцевать или попрыгать - настолько ничтожен вес пустого катамарана по сравнению с тем, что приходится таскать днем.

Стоянка оказалось не очень удачной - крутой спуск к воде и неровные места для палатки. Стихийно с устатку напились, причем довольно основательно. Все-таки, что ни говори, а водка и разведенный спирт - две большие разницы.

На эту тему назавтра утром состоялся примечательный диалог:
- Я вчера был пьян до последней степени, - сказал Миша.
- В спальник-то попал? - заинтересовался Дима.
- Попал.
- Предпоследняя степень - это когда не попадаешь в спальник. Последняя - не попадаешь в палатку.

Я вспомнил пьянку на Уксуне в 1996. По этой классификации выходит, что там я как раз был пьян до предпоследней степени.


День шестой, 29 июля

Позабыть, как бечевал

Вторую половину дня электорат, заглядывая в две карты и GPS, оживленно обсуждал долгожданное событие - конец бечевания. Река, конечно, стала менее полноводной, однако на технике преодоления препятствий это никоим образом не сказалось.

Долина, до середины которой мы дошли, поражала живописностью и гигантскими размерами - километров семь в поперечнике. По краям - плавные холмы со снежниками и причудливыми горами камней, похожими на развалины. Саша тыкал пальцем в дальний распадок, куда мы должны были совершать волок.

На обед остановились там, где река делает резкий поворот вправо, а слева впадает спокойный ручей, вода в котором не прозрачная, а болотная, малиново-красная, а камни на дне покрыты багровой слизью.

Радиофицировавшись, Саша и я двинулись на разведку вверх по реке, Дима с Мишей - по ручью. Целью наших поисков являлась вездеходка, по которой предстояло переволакиваться на Лагорту. Строго говоря, она называется Большой Лагортой и после слияния с Малой теряет прилагательные. Но для простоты я не буду делать разницы между Большой Лагортой и просто Лагортой. Мало того, на карте все эти реки называются не Лагортами, а Лохортами.
Фото Т. Кузнецовой
Долина, по которой мы Сашей поднимались, прорезается ручьями и протоками в широких каменистых руслах. Между огромными пространствами, заросшими ерником, оазисами встречаются симпатичные рощицы, точнее, лиственники. Метрах в двухста выше точки разделения на берегу высился то ли тур, то ли остатки банного очага. Мы шли около часа, время от времени выходя на связь и докладывая об отсутствии результата. Вскоре на одном из дальних холмов стала четко видна дорога, но до нее было очень далеко. А еще через четверть часа везедеходка пересекла наш путь. Я разведал дорогу до реки - метров пятьсот направо. Но ничего интересного там не обнаружил и вернулся к Саше.

На песчаной поверхности колеи читались следы медвежонка и небольшого лося. Куропатки выпархивали из кустов. Позже мы обнаружили крупные следы волка, а еще через несколько часов - живого лемминга.

Лагорта-Ю








Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото М. Шестакова
Фото М. Шестакова
Эпизоды проводки Фото О. Плясовой-Бакуниной
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой

Моя обитель

Вездеходка поднялась метров на десять выше основной долины и шла параллельно реке, в нужную нам сторону. Миша докладывал по рации, что они вездеходку еще не подсекли, зато по ручью, текущему в заболоченной долине, можно спокойно подниматься на веслах. Цель обеих групп изменилась - следовало найти точку, легко достижимую по реке и наиболее приближенную к вездеходке. В какой-то момент мы свернули и, пройдя по весьма неприятному ернику, вновь вышли к реке, чем замкнули круг. Поскольку вторая группа так везеходку и не нашла и тоже возвращалась, Саша принял решение вставать метров на пятьдесят выше тура. Вверх по течению оставалось пройти совсем немного - на расстояние прямой видимости.

Дима и Саша возвращаются с рыбалки

Пока народ разбирал суда и укладывал вещи, Дима и Саша отправились вверх порыбачить. Но день вышел неурожайным - всего 2 хариуса, которых выловил Саша.

Погода поражает стабильностью - чуть выше двадцати (сегодня 23) градусов утром и около пятнадцати (сегодня 16) градусов вечером. Весь день яркое солнце и постоянный свежий ветер. Ближе к закату налетают насекомые. Комаров мало - их сдувает, зато мошки невпроворот - на нее воздушные потоки почти не действуют.


День седьмой, 30 июля
Фото А. Бородина
Последний лагерь на Лагорте-Ю

Люди идут по свету

После раннего (10 часов) подъема в путь двинулись все мужики в сопровождении Оли, Насти и Юли. С собой, кроме судов, несли три палатки из четырех и личные вещи. Кроме того, каждый нес по веслу. На наше счастье, солнце спряталось, избавляя от зноя. Как ни странно, кровососущие тоже не зверствовали.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Саша на волоке. Вид со спины. Хотя спины-то и не видно

Вездеходка была битой и достаточно грамотно проложенной (впрочем, я не специалист - скорее всего, это свойство всех вездеходок). Правда, чтобы подсечь ее, пришлось идти по травянистой равнине, немного по ернику и совсем чуть-чуть по крупным камням - всего около получаса. Потом пошло лучше. Время от времени приходилось форсировать ручьи, а что образуется при пересечении вездеходки и ручья, хорошо известно - болото. Так что пройти, оставив ноги сухими, не вышло. Но в целом около четырех пятых маршрута проходили по ровной сухой горизонтальной дороге. В какой-то момент мы увидели, как везедходка спускается в широкую долину, больше похожую на топь. Предвкушение ходьбы по колено в жидком месиве нагоняло уныние. Однако, как ни странно, все обошлось несколькими шагами глубиной по щиколотку.

График движения был выбран, на мой взгляд, неудачно - по обстановке, а не по времени - переход то 25 минут, то 15. Это не позволяло "войти в ритм".

Примерно среднюю треть пути везедходка шла в нескольких сотнях метров от ручья, по которому вчера поднимались Дима и Миша и с которого дорога, судя по всему, была не видна. Трудно сказать, было ли бы нам проще, если бы мы стали подниматься по ручью, а не по реке. Расстояние было хоть и невелико, но покрыто жестким и весьма труднопроходимым ерником. К тому же берега ручья плохо подходили для установки лагеря. Короче, и так неплохо получилось.

Выбранное Сашей место второго лагеря находилось от воды на солидном расстоянии - метров двести, но иначе пришлось бы стоять на голых камнях. Собственно говоря, вода нам и не особенно нужна была ввиду отсутствия судов, а с котелком и прогуляться приятно.

Настя и Оля после первого волока

Сбросив рюкзаки, мы с наслаждением погрузили разгоряченные ноги в прохладную воду Лагорты (уже без "Ю"). По отзывам большинства, эта вода была существенно теплее, чем та, с которой мы ушли. Я, признаться, этого не почувствовал. Не имея возможности произвести замер и представить доказательства в числовом виде, вынужден принять заявления коллег на веру и констатировать, что температура в Лагорте по крайней мере на несколько градусов выше, чем 13°. Кроме того, следует учесть, что по мере подъема по Лагорте-Ю вода становилась холоднее, но мы, в силу плавности этого процесса, его не замечали.

В конце концов, температура воды казалась не столь важной - все надеялись, что постоянное омовение нижней части тела забортной водой закончено. Ошиблись.

Одно можно сказать точно - если вода Лагорты-Ю была почти абсолютно прозрачной, с едва уловимым серебристым оттенком, то в Лагорте она казалась немного мутнее и отливала изумрудом.

Пообедав по-холодному, группа разделилась на мужскую и женскую половины - первая пошла за оставшимися шмотками, вторая осталась разбивать лагерь.

Готовимся в обратный путь

Возвращение запомнилось встречей с коллегами и земляками. Мужик, похожий на моджахеда, и его, судя по всему, супруга, упитанная дамочка в смешных круглых очках. На Урале они не впервой, но тут у них закончилась карта и они слегка заплутали. Пришлось по своей карте объяснить им, что везедеходка ведет не "в Европу", куда они собирались попасть, а всего лишь на Лагорту, по которой им предстояло подняться и перевалить через Уральский хребет. "Ладно, поднимемся", - пожал плечами мужик с таким видом, словно его попросили сходить на следующий этаж. Все их добро, включая катамаран-двойку, умещалось в два если и не пионерских, то уж точно комсомольских рюкзачка.

Около получаса после расставания мы исходили белой завистью к столь спартанскому стилю. Мужик вовсе не обладал богатырскими пропорциями, что же до его спутницы, то она вообще куда естественней смотрелась бы за прилавком книжного магазина. Теперь мы на опыте убедились, что даже с таким количеством вещей люди могут получать полноценное удовольствие от водных походов по Уралу.

Нас же, напротив, поджидал довольно неудобный для транспортировки объект, а именно - трубы "Петровича". Накануне способы их переноски дискутировались довольно бурно. Я предложил просто запихать их в рюкзак вертикально, на что мне наперебой стали внушать, что я вообще ничего не смыслю в пешем туризме. Следующий способ - увязать трубы в сноп и нести вдвоем руками - показался очевидным, но чертовски неудобным. Третье предложение до поры до времени оставалось рабочим - каждый несет по одной, максимум две трубы. Издалека такая группа смотрелась бы как десяток македонских фалангитов.

Тем не менее, задав вопрос, что мне паковать в рюкзак на второй волок, я услышал - железо. Подтекст был очевиден - сам вызвался.
Фото Т. Кузнецовой
Упихаться мне удалось на удивление грамотно. Под спину - плоскую пенку, далее - трубы в плотном снопе, а остаток места в рюкзаке я заполнил объемными мягкими вещами - сапоги, непромокаемые штаны, спальник, веревки, пустые бутылки, два коврика, еще какая-то мелочь. После этого оставалось привязать трубы к рюкзаку и туго затянуть боковые стяжки.

Неудобство переноски такой упаковки были очевидны заранее. Во-первых, следовало внимательно следить за высоко расположенными ветками. Во-вторых, любой неудачный шаг мгновенно смещал центр тяжести и почти неминуемо приводил к падению. В-третьих, в случае ветра меня бы кидало как пушинку.

На волоке
Фото А. Бородина

Морошка


Верховья Лагорты Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой
Фото Т. Кузнецовой

Начав движение, я около получаса привыкал к новым ощущениям - центр тяжести находился где-то на уровне груди, а то и выше. Саша, шедший прямо передо мной, выбирал маршрут подальше от деревьев. В момент выхода на вездеходку я уже почти полностью освоился. Но когда Саша присел передохнуть, я вынужден был признать, что не смогу составить ему компанию: снять и надеть подобный рюкзак без посторонней помощи было бы весьма нелегко. Я сказал, что буду идти медленно, но без остановок, и меня постепенно догонят.

Не случилось. То ли, войдя во вкус, я пошел быстрее, то ли преследователей что-то тормозило, но им так и не удалось настичь меня до лагеря, хотя расстояние они слегка сократили. Таким образом, вопрос об оптимальной технике переноски длинномерных грузов можно считать решенным. Более того - мне даже несколько неудобно перед коллегами за свой сравнительно легкий рюкзак. К тому же, в противном случае центр тяжести сместился бы вниз, ближе к привычной высоте. И все равно, скептики посрамлены. Что бы они ни говорили, но тезис "Практика - критерий истины" опровергнуть невозможно.

Я шел по вездеходке и упивался одиночеством. Я осознавал, что путь известен, что в конце его ждет теплый ужин и здоровый сон, что, даже если со мной что-то случится, помощь близка, и что на пятьсот метров окрест нет ни одной живой души - что еще нужно для счастья? Неудобная ноша лишь вносила легкий дискомфорт и напоминала о том, что все-таки в жизни должны быть неприятности, лишь подчеркивающие ее положительные стороны.

Впрочем, об этом напоминала не только ноша, но и комары, предчувствующие наступление заката. Примерно на середине пути, там, где уровень дороги был существенно ниже уровня окружающей местности, я позволил себе снять рюкзак, надушиться репеллентом, после чего спокойно посидеть, обозревая ландшафт уже в статике.
Фото Т. Кузнецовой
Миша с семьей на волоке

Вскоре послышались голоса преследователей, однако сами они были далеко - звуки в неподвижном воздухе разносятся далеко и четко.

Второй волок занял время как в той репризе - с восьми до одиннадцати. Последние полчаса вдалеке слышался рев вездехода, а потом показался и дымок. Оля со своей неистребимо женской логикой сыграла с Мишей злую шутку - услышав по рации, что они скоро прибудут, Оля доложила: "К нам едет вездеход", после чего... выключила рацию! Можно себе представить состояние группы - к трем одиноким женщинам приближается вездеход, в котором может ехать кто угодно и в каком угодно количестве, а женщины внезапно, без причин и предупреждений, перестают реагировать на вызовы.

Кстати, о радиосвязи. Казалось бы, на сравнительно ровной местности сигнал должен идти далеко - дудки! Еще вчера Саша во время разведки в какой-то момент потерял радиоконтакт с Мишей, хотя между ними не было никаких препятствий. А во время волока радиосвязь продолжала приносить сюрпризы. Мы исправно принимали переговоры... кого бы вы думали? Салехардских таксистов с диспетчером! Можно было четко понять, что дом по такому-то адресу одноподъездный, что таксист такой-то совершил рейс за 50 рублей, а вот поговорить с собственной женой Миша так и не смог, даже воочию наблюдая лагерь! То есть он-то ее слышал - отчетливо и громко, но всего несколько раз, случайно, в паузах между помехами и чужими разговорами, при этом не имея возможности ответить. Кстати, связь со вторым лагерем была нисколько не лучше, не помогли даже внешние антенны.

Фактически, волок был тем если и не единственным, то главным местом, где радиосвязь была не роскошью, а средством экономии времени. Кто бы мог подумать, что планы нарушит город, находящийся от нас на полторы сотни километров.

Примечание Миши: Таксистов мы слышали даже не из Салехарда. Опрос водителя "Газели", которая везла нас до вокзала, показал, что называемых теми радио-таксистами торговых домов и улиц в Салехарде нету. Там что-то еще подальше. Не удивлюсь, если это был Нижневартовск, а скорее даже Тюмень.
Дополню. Ближайший к нашему местоположению, помимо Салехарда, крупный город - Воркута, отделенной от нас расстоянием примерно 185 км и... Уральским хребтом, преодоление которого радиоволнами маловероятно. С "нашей", азиатской, стороны Урала, ближайшие города и расстояния до них таковы: Ханты-Мансийск (600 км), Сургут (700 км), Нижневартовск (850 км), Нижний Тагил (900 км), Тюмень (немногим менее 1000 км), Екатеринбург (более 1000 км). Поскольку известны названия улиц и даже одного торгового центра, принципиально возможно найти среди них "виновника" наших неудач с радиосвязью.

Воздух перед отходом ко сну прогрелся аж до 23°.


День восьмой, 31 июля

Ветер, но пока без перемен

Саша настаивал на следующей повестке дня: выход после обеда, поиск первого хорошего места и подготовка к завтрашней дневке, необходимость которой ощущалась уже всеми. Но план вновь оказался нарушенным. Факторов появилось много, но самым серьезным, видимо, были сбитые на волоке в кровь мишины ноги. Тем не менее, если бы мы задались такой целью - выполнить план, мы бы это сделали, ничего фантастичного в нем не было. Просто для этого пришлось бы напрягаться, а с устатку и при наличии детей напряги воспринимаются куда серьезнее. Мудрый Саша не стал гнать волну и расслабился.

Кстати, о планах. Предусмотренный подъем "Малыша" и "Мента" вверх по Кокпеле уже был отвергнут, как и разделение группы - все шли вместе, что снимало ряд проблем. Но отставание от плана похода, даже от его кратчайшего варианта, уже составляло 2 дня, поскольку подъем по Лагорте-Ю занял ровно вдвое больше, чем было намечено. Единственным человеком, которому обязательно нужно было вернуться до 9 августа, была Оля, и то, что она была единственной, тоже вносило неприятные ощущения... Одно могу сказать - отдых придуман не для того, чтобы постоянно поглядывать на часы.

Кстати, о часах. От укусов мошки мои руки неимоверно распухли. Если обычно я застегивал ремешок часов на седьмую дырочку, то в эти дни с трудом дотягивал до второй. Веревка, за которую я тянул катамаран, несколько раз вырывалась, обжигая кожу и оставляя длинные рубцы. На закуску, во время стапеля яркое солнце всю эту красоту немного подкоптило, что тоже не добавило радости. Так что, если считать, что шрамы украшают мужчину, я бы мог выставлять свою правую руку на конкурс "Мистер Вселенная". Я бы их уложил одной рукой!

"Рука настоящего мужчины"

Ну, и уж если зашел разговор о дырочках. Мне их не хватало не только на часовом ремне, но и на том ремне, что опоясывал, простите за столь неуместный термин, талию. Да, перестало хватать сначала одной, а потом и двух. Вот и подумалось - женщинам, беспокоящемся о своем лишнем весе, стоит почаще поднимать суда по уральским рекам. Все удовольствия в одном флаконе - свежий воздух, красоты, чистая вода и главное - обхват талии стремительно приближается к вожделенным шестидесяти.
Фото Т. Кузнецовой
Ваня тащит заготовку для поперечины

Итак, стапелимся вторично. За сырыми лиственницами для сборки судов пришлось неоднократно ходить в лес, преодолевая болотце и ручеек. К счастью, погода благоприятствует: 26°, яркое солнце и довольно сильный ветер. Разгуливая в шортах, я слегка сжег икры. После того, как "Петрович" был собран, Дима отправился на рыбалку (6 хариусов), а я взялся за полотенца, для чего пришлось стрельнуть веревку у Саши. Заняло это у меня часа три. Несколько раз ошибался и начинал все сначала. Результат оцениваю на четверку. Можно было, конечно, сделать лучше, но я подумал, что и так сойдет - и не ошибся. Гребля на полотенцах, даже изготовленных с огрехами, настолько разительно отличались от гребли без полотенец, что я остался доволен. Поскольку веревка кончилась, для полотенец второго капитанского места я использовал отходы производства от СКТБ "Норд" - обрезки шкивных ремней. Получилось некрасиво, зато настолько функционально и, главное, быстро (я не стал повторять ошибок первого опыта), что я даже позавидовал.

Молодежь и дамы, избавленные от сборки судов, не стали бездельничать, а набрали морошки в количестве шести... нет, не ягод и даже не кружек, а литров. За один присест съесть ее было невозможно, поэтому несколько последующих дней мы возили ее в котелке и ели, как черную икру, ложками.

Морошечник Фото Т. Кузнецовой
Закат



Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Миша выискивает ракурс для фотографирования морошки...
...и достигает результата

Завидев выше по течению Лагорты катамаран, Саша с Димой отправились пообщаться, но быстро отказались от этой затеи. То были наши идеологические противники - не туристы, а заготовители, жители города Владимира. Кат-четверка везет на себе шесть человек, бочки (!) для рыбы и, по словам Саши, "как еж иголками, утыкан спиннингами". С этого момента нашей задачей стало движение впереди заготовителей, ибо после этих вооруженных до зубов хищников река по крайней мере несколько дней представляет собой безрыбную пустыню.

Ветер, весь день дувший со стороны Уральского хребта, "из Европы" (звучит-то как!), стал под вечер усиливаться и к закату достиг силы, близкой к ураганной. Колышки палаток пришлось дополнительно укреплять камнями. Вещи, не влезавшие в тамбуры, уложили в малый тент и зашнуровали по периметру. Всерьез обсуждалась парадоксальная опасность: собранные катамараны могли стать персонажами романа "Унесенные ветром".

Второе природное явление этого дня, на этот раз с положительным знаком - закат и облака. Описывать эту немыслимую красоту словами - занятие совершенно неблагодарное, а фотографии передают лишь жалкое подобие истинной картины. Казалось, что небо предоставляет урок по теме "виды облаков": кучевые, перистые, воронкообразные, большие, маленькие, темные, светлые - на все вкусы. Мы стояли кружком и то и дело, толкая друг друга локтями и тыча пальцами в разные участки небосвода, восхищенно кричали: "Ты глянь туда!". Вы, те, кто там не был, трепещите и плачьте от зависти!

С наступлением ночи ветер внезапно если не стих, то значительно ослаб. Тут же, как из под земли, появились комары. Их тактика была проста и действенна: во время ветра они отсиживались на наших головах, но стоило ветру умерить силу, они взлетали, словно с палубы авианосца, делали боевой вылет и возвращались на базу при первый признаках опасности. Казалось, что похолодало, но лишь на контрасте с дневной жарой: термометр показывал 16°. Сидя на баллоне "Петровича", мы отметили окончание второго стапеля умеренными возлияниями.


День девятый, 1 августа
Фото А. Бородина
"Петрович" на Лагорте. Капитанит Оля

Вниз по течению

Спустя очень короткое время сплава, без всякой моей инициативы, изначально логичная рассадка была достигнута: Настя и я на правом баллоне, Оля и Дима на левом, девушки спереди. Но нет добра без худа: если Оля хоть пыталась усвоить правильную технику, то Дима учение молча саботировал. В какой-то момент я перестал отгребать от кормы, и "Петрович" стал изящно совершать полные обороты через левый борт. "Таким образом я пытаюсь заставить тебя научиться рулить", - сказал я. "Не выйдет", - пропыхтел Дима, ковыряя веслом воду у борта. "Вы что, вальс танцуете?", - подколол Миша после третьего разворота. "У тебя весло больше!", - нашел Дима причину своих неудач. Махнулись. Вскоре он выработал технику гребли, напоминающую технику каноиста-одиночки. Пируэты мы выписывать перестали, однако там, где мне требовался один рулевой гребок (маленьким веслом), Дима совершал пять-шесть (большим).
Фото А. Бородина Фото А. Бородина
Капитанит Дима

Как ни парадоксально, в этот день движение вниз мало отличалось от движения вверх. Все, что ранее было сказано об особенностях разлива реки, полностью сохраняло силу здесь. Временами все шло по нехитрому алгоритму: короткое блюдце, лихорадочные поиски самой полноводной протоки, потом снизу раздается чириканье камешков по брюху, затем чириканье переходит в жужжание и заканчивается выдохом: "Ах-х-х...". Судно останавливается. Один или два капитана вылезают из упоров и ведут катамаран, держась за раму. Если посадка плотная, к спешившимся иногда присоединяется Оля, и снимать с камней правый баллон с Настей приходится мне одному. Всего один раз на особо мелком месте я перенес Настю на берег. Чем такая тактика обернулась, мы узнали лишь назавтра утром.

Однажды на берегу показался бегущий лось (точнее, лосенок), хотя сам я его почему-то не заметил. В другой раз на левом берегу лежали лосиные рога. Соблазна взять их с собой не возникло: во-первых, они весьма неудобны при выброске, а во-вторых, рога были явно подгнившие.

Пейзаж по берегам представлял собой лесотундру, причем больше тундру, чем лес. Едва ли не в первом из мест, где деревьям удалось подобраться близко к реке, возвышался очаг и две скамеечки. Там мы и пообедали. Солнца мало. Небо затянуто облаками, на юге висит грозовая туча.

Обед

Один из перекуров во время движения случился на широкой каменистой косе, облюбованной стаей крачек. Маленькие шустрые птички весьма активно защищали свое гнездо от любого, кто пытался к нему приблизиться. С пронзительными криками птицы стремительно пикировали, останавливая свой острый клюв в сантиметрах от головы агрессора.

Общий вид стоянки

По мере приближения вечера лес крадучись отвоевывал у тундры все больше места по берегам, и к моменту впадения первого рукава Малой Лагорты река текла уже в полноценной тайге. Именно на слиянии и был разбит лагерь. Количество хариусов, выловленных в тот день, известно точно - тринадцать, из них трех дообеденных почистила Юля, остальные десять - я. Дима философски изрек: "Единственное, что ограничивает рыболовный азарт - сознание того, что пойманную рыбу придется чистить".

После ужина Миша жарит рыбу

В течение еще нескольких дней, после мытья холодной и даже горячей водой, с мылом и без, мои руки все равно попахивали рыбой.

Несмотря на наличие наезженной вездеходки, место стоянки очень красивое - густой голубичник, мягкий мох, прекрасный вид на слияние двух Лагорт. После ужина Саша мрачно предсказал назавтра сильный дождь. Не успели мы переварить это пророчество, стали падать капли, будто кто-то наверху встрепенулся: "Ах да, верно". Несколькими каплями дело на сегодня (и, забегая вперед, на завтра) и ограничилось. Температура вернулась к привычной схеме: 23° и 14° утром и вечером соответственно.

Лагорта


Фото А. Бородина
Фото А. Бородина
Фото А. Бородина

День десятый, 2 августа

Сердце северных гор

Ремонт "Петровича". Слева направо: Настя, Лена, Миша (стоит), Дима, Оля

День начался с неприятности. Мы с Димой сволакивали "Петровича" в воду, как вдруг Настя увидела дырку на носу правого баллона. Перевернув судно, мы с печалью убедились в ее правоте. Очевидно, при протаскивании носа по одной из мелей острый камень (вот она, расплата за чистую воду) прочертил на ярко-желтом брюхе длинную неровную царапину, которая ближе к передней части разошлась, обнажив баллон. На наше счастье, "Малыш" еще не отчалил. Достав ремнабор, Лена играла роль хирурга, Дима и Миша ей ассистировали, остальные лезли под руку и мешали советами. Баллон подсдули, выгребли камни, между баллоном и шкурой подложили пожертвованную Леной салфетку. Дырку заштопали, на шов наложили заплатку, швы промазали клеем. Задержались мы не больше чем на час, вызвав беспокойство экипажа "Мента", ушедшего, как обычно, намного раньше остальных.

После впадения верхнего рукава Малой Лагорты река резко улучшилась - не в качественном, а в количественном отношении. Перекаты остались, но стали куда более полноводными, и спешиваться пришлось буквально несколько раз за день.

Слияние Лагорты и второго рукава Малой Лагорты

Погода продолжает оставаться хмурой и ветреной, но не более того. К густому лисвеничному лесу прибавилась береза, но не карликовая, а обычная, просто очень кривая. Чувствуется влияние человека - любое пристойное место обжито, прежде всего рыбаками - понимая, что сюда они еще не раз вернутся, люди не гадят себе под ноги и не оставляют мусор, как некоторое турье.
Фото Т. Кузнецовой
Вот такие вещи можно увидеть в глухой уральской тайге

Около семи часов вечера реке предстояло прорубиться сквозь хребет, носящий имя Малого Урала. Сказать, что там красиво - просто грязно оскорбить эти пейзажи. То слева, то справа высятся отвесные скалы, поросшие мхом и лесом, у подножия бурлят веселые перекаты, отливающие изумрудно чистой водой. Возможно, в этом смысле с погодой даже повезло: мне почему-то кажется, что такой суровой красоте как раз больше подходит пасмурное освещение и низкие серые облака.

Дима рыбачит на фоне Малого Урала

Таких участков мы преодолели пять или шесть и я искренне расстроился, когда впереди увидел классическую черную воду и равнину. Слева в уютной бухточке виднелся настоящий пляж (кстати, первый и последний за весь поход) с мельчайшим песком серого цвета. Здесь Саша дал сигнал к остановке на долгожданную дневку. Буквально километром выше стояли заготовители. Преодолев свою неприязнь к ним, Саша вышел пообщаться, за что получил в подарок двух копченых хариусов. Добыча была отдана на съедение молодежи, хотя и мне достался маленький кусочек.

"Малыш" на фоне Малого Урала

До этого мы делали с рыбой почти все, что она позволяет. Мы ее жарили, солили и мариновали, варили из нее уху и бульон. В свое время я расскажу о рыбных котлетах... но вот коптить ее нам было просто не на чем. Коптильня была единственным пунктом, по которому я завидовал коллегам из ТНБ. Попробовав копченой рыбки, я понял, что это просто другой класс, новый уровень кулинарии и, как следствие, походной жизни.

Единственный недостаток места для дневки - длинный, метров тридцать, подъем от пляжа до лагеря по пологому склону. Зато наверху кто-то не поленился воздвигнуть целую каменную крепость с бревенчатыми скамейками, окружающими очаг. Особую прелесть месту придает интересное природное явление, которое Оля метко окрестила "каменной рекой" - ровная осыпь поросших лишайником камней длиной в сотни и шириной в десятки метров.

Несмотря на "стандартную" вечернюю температуру - 17°, ночью здорово похолодало - до 8°. Таким способом погода словно намекала нам, что пришла пора как следует погреть косточки.


День одиннадцатый, 3 августа

Протопи ты мне баньку

"Банная бухта". На косе - Настя и Дима

За какие-то заслуги мы, видимо, стоим на хорошем счету в небесной канцелярии. Лучшей погоды для дневки и придумать было трудно. Утром 26 по Цельсию и в течение дня всего в меру: в меру солнце и в меру ветер. Комары, за исключением некоторых штрейкбрехеров, тоже взяли выходной и пили кровь из кого-то другого.

Миша топит баню

Почти всю первую половину дня мужская часть населения (иногда включая даже Ивана) готовила на пляжу баню. Руководил строительством профессионал Саша. Однако песок плохо приспособлен для прочного закрепления в нем толстых деревянных колов. Привлекая к этому делу камни, гвозди, веревочки, чалки, багажные резинки, полиэтилен, скотч и тент, цель мы достигли, хотя под потолком то и дело образовывались дыры. До этого, разумеется, был сложен и натоплен очаг. Камни нагревались и лопались, отчего конструкция несколько раз частично разрушалась. Раскаленные камни приходилось с помощью полешек бросать в воду, чтобы на них никто не наступил. По этому поводу мне вспомнился "Первый закон работы в лаборатории", из которого я вывел "Первый закон бани":

"Горячий камень выглядит точно так же, как холодный"

...Великая наука мэрфология! В ней, если покопаться и проявить толику фантазии, можно найти правила, законы и теоремы на любую жизненную ситуацию. А если даже они не находятся, их нетрудно вывести из уже существующих.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Дебют Насти

Помимо штатных рыбаков - Саши и Димы - свою лепту внесла и Настя. Один из хариусов, выловленных Димой, поражал своими гигантскими размерами. Первая настина рыба, напротив, тянула на подростка. Ужин обещал быть праздничным - не столько за счет уже привычной рыбы, сколько за счет блинчиков со сгущенкой и голубикой.
Фото Т. Кузнецовой
Было ясно, что в баню все желающие сразу не уместятся. Первую, пробную порцию, составили четверо мужиков - здорово, черт возьми! Потом к нам присоединились Оля и Юля, остальные поджидали женского и юношеского дня. Попарившись, похлеставшись березовыми веничками, помывшись и искупавшись, довольные мужики (а рожи такие кр-расные!) поднялись в лагерь, а на пляжу была объявлена эротическая тревога - прекрасная часть электората разной степени обнаженности совершала омовение. Тогда все поняли - визуальная недоступность пляжа из лагеря вовсе не недостаток стоянки, а еще одно из ее преимуществ.
Фото Т. Кузнецовой
Послебанные посиделки

Единственное, в чем мы сплоховали - не вскипятили заранее чай, которого очень просил пропаренный организм. Мужики, облизываясь, с надеждой глядели на готовую закипеть воду, когда вдруг появлялся кто-нибудь из девчонок и уносил дымящийся котелок со словами: "Этот нам попариться", "А этот нам помыться", "А это Ивану голову намылить".

Температура, подготовив нас к бане вчерашним холодом, вернулась к отработанной схеме и вечером упала до 14°.

"Тотемное дерево"

Голубичник


Малый Урал






Серпообразная лиственница

"Каменная река" Фото О. Плясовой-Бакуниной
Фото Т. Кузнецовой


День двенадцатый, 4 августа

В долину, где речка лениво течет

Обед устроили на слиянии с Кокпелой. Буквально в полусотне метров выше - скромненький перекатик, но с единственным камнем посередине. Я засмотрелся на красоты, зазевался, в результате словил его, болезного, на правый баллон.

Обед

На стоянке, выбранной для перекуса, столик, скамейки и остов баньки не прямоугольной, а двускатной формы. На дереве - сведения о пересечении границы Шурышкарского района и угроза штрафов за вылов рыбы. Ассортимент оной явно указывает на смену характера реки - ареал хариуса кончается, начинается ареал щуки и окуня. Дима на всякий случай засунул поглубже спиннинг и двух свежепойманных хариусов. Подозрения, что это наши последние хариусы, оправдались - всего через час здоровенную рыбищу он упустил буквально из рук.

Впадение Кокпелы (на переднем плане) в Лагорту

Таким образом, впервые за поход река, по которой мы движемся, постепенно теряет право именоваться горной, и становится типично равнинной. При впадении Ворчатовиса пришлось попрощаться и с прозрачной водой. В одночасье она стала мутной, винного оттенка. Уже не снежники и родники, а болота становятся главными поставщиками влаги.

Последний шанс поймать хариуса

Но и этого мало. Точно в месте слияния с Ворчатовисом стоит роскошная турбаза, построенная, судя по всему, совсем недавно. Людей не видать.

На одном из перекуров между Димой и Олей состоялся замечательный диалог, ставший хитом похода:
- Перебирайся по раме.
- Какими парами?

На Войкаре

Стоянка, запланированная при впадении ручья Нелкаеган, оказалась существенно ниже. Увы, приходилось привыкать к тому, что принцип выбора места для ночлега сменился с "не где хорошо, а где лучше" на "где можно". По берегам либо непроходимая тайга, либо обрывы. Нам повезло, что Саша бывал здесь раньше и даже помнил, где есть достойные внимания места. Упали мы уже в сумерках, героически одолев 30 км, на острове: каменистая отмель, трава, чащоба. Именно травянистая полоса между непригодными для бивака участками нас и приютила. В дневнике по этому поводу я, не задумываясь, написал следующее: "Худшая стоянка похода. Дрова есть, места есть. Просто некрасиво". Вот так-то. Точнее и не скажешь. Привычка созерцать незабываемые пейзажи стала чем-то естественным. Для получения удовольствия уже мало свежего воздуха, вкусной еды, крепкого сна, великолепной погоды и хороших попутчиков. Подавай теперь непременно красоту, эстетику, захватывающие дух закаты... Эх ты! Все бы тебе брюзжать... Зануда!

Кстати, о закате. Нижняя часть одного облака представляла собой флаг Армении - две красных и между ними одна синяя горизонтальные полосы. На фотографии это не очень здорово видно, но поверьте, в реальности полосы читались очень отчетливо... Вот только никак не пойму - при чем здесь Армения?

Излишне упоминать, что температура утром 21°, вечером 16°. Весь день солнце и умеренный ветер, часто, как ни странно, попутный.

У впадения Кокпелы
Кокпела

Фото А. Бородина
Войкар

Фото А. Бородина

День тринадцатый, 5 августа

Войкар в нижнем течении

Рыба плавниками бьет

День запомнился тремя особенностями. Во-первых, относительно прохладной погодой. Утром градусник показал 15°, то есть градусов на семь ниже "нормы". Вечером вообще приключилось форменное безобразие - всего 6 по Цельсию! Даже ночь со 2 на 3 августа, которую мы считали холодной, и то была теплее!
Фото А. Бородина

Во-вторых, масса выловленных рыб превзошла аналогичный показатель за любых предшествующих два или даже три дня, вместе взятых. Началось с того, что во время отдыха на берегу Саша и Дима, как обычно, решили покидать спиннинги. Берег был гаденький - сначала топь, потом заросли высокой травы. Оба рыбака накануне сменили снасти - утолщили леску и утяжелили блесны. Дима отошел чуть пониже, а Саша был в гуще праздных зевак. Он цокал языком, покачивал головой и выражал свое недовольство другими доступными способами. На вопрос о причине он, повернувшись лицом к аудитории и машинально крутя катушку, начал объяснять что-то про толстую и потому соскакивающую леску, про неудачную форму блесны... За секунду до того, как эта самая плохая блесна показалась из воды, на нее клюнула здоровущая щука. Через считанные минуты несколькими метрами выше, также у берега, Саша извлек на этой самой плохой леске окуня... Это, ребята, не окунь - это карп какой-то. Все, кто подбежал полюбоваться на добычу, произносили одну и ту же фразу: "Таких окуней не бывает!". По этому поводу мне вспомнилась следующая цитата:

"Проснулся, наконец, и Бенгт, и мы подсунули ему под нос фонарь и длинную рыбу. Он спросонок приподнялся в своем спальном мешке и торжественно изрек:
- Нет, такой рыбы не существует".
(Тур Хейердал, "Путешествие на Кон-Тики")

Саша мог быть доволен - первая щука и первый окунь, да еще такие великаны - на его счету! Он не знал, что случится вечером...

А случилось вот что. Пока народ разгружал вещи и разбивал лагерь, Дима, как он потом признался, просто из нежелания делать ни то, ни другое, спустился на несколько сот метров "покидать"...
Фото О. Плясовой-Бакуниной

Созерцая сегодняшний улов (8 щук и 1 окунь; впрочем, дело не в числе, а в весе), мы поняли: ни в жареном, ни в вареном, ни в маринованном, ни в каком-либо ином из испробованных виде мы все это просто не осилим. И тогда Саша сказал: "Мы сделаем рыбные котлеты". Он и раньше произносил это странное словосочетание. Более того, он добавлял, что взял с собой мясорубку... Нет, я не ошибся, он именно так и говорил. Когда же народ недоверчиво переспрашивал или начинал насмехаться, Саша расплывался в такой ехидной улыбочке, что всем становилось ясно - ну, пошутил человек. Наивные неопытные люди! Они не ходили с Олей Селенской и не знают, сколь неожиданные вещи можно брать в водный поход!

Тем не менее, когда мясорубка была извлечена и прикручена к раме "Мента", все подходили и щупали изделие - настоящее оно или только макет из папье-маше?
Фото Т. Кузнецовой
Дима и я - операторы мясорубки

А потом начался кулинарный субботник... Кстати, о днях недели. На сегодняшнее число пришелся четверг, который издревле известен как рыбный день, так что нет ничего удивительного в том, что самый богатый улов случился именно 5 августа. Та вот, начался кулинарный субботник. Занятие нашлось всем. Один отрубал топором у щук головы и хвосты, чтобы потом сварить из них уху, другой потрошил, третий скоблил чешую, четвертый вынимал хребет, пятый снимал филе с кожи, шестой разрезал филе на небольшие куски, седьмой засовывал их в мясорубку, восьмой крутил ручку, девятый доставал из продуктовых герм сухарную крошку, перец и прочие специи, десятый рвал дикий лук, одиннадцатый замешивал фарш...

В разгар трудов кто-то спросил Сашу... Впрочем, вновь слово классику:

"По поводу одежды Джордж сказал, что достаточно взять по два спортивных костюма из белой фланели, а когда они запачкаются, мы их сами выстираем в реке. Мы спросили его, пробовал ли он стирать белую фланель в реке, и он нам ответил:
- Собственно говоря, нет, но у меня есть приятели, которые пробовали и нашли, что это довольно просто".
(Дж. К. Джером, "Трое в лодке, не считая собаки")
и чуть ниже - там же:
"Впоследствии нам суждено было узнать, - увы, слишком поздно, - что Джордж просто гнусный обманщик и ровным счетом ничего не смыслит в этом деле. Если бы вы увидели нашу одежду после..."
На наше величайшее счастье, вторая цитата к нашему эксперименту оказалась совершенно неприменимой. Тем больше заслуга Саши - он сумел обеспечить успех в деле, которым никогда раньше не занимался!

А потом до позднего вечера на двух противнях жарили котлеты... Честное слово, воспоминание о копченом хариусе изрядно померкло. Это были одни из самых вкусных котлет (включая мясные), которые мне доводилось отведывать.

Котлетами мы заполнили один котелок и большой противень (с горкой). Угощались мы ими весь следующий день, когда ночью несколько оставшихся котлет бесследно исчезли.

Такова была третья особенность прошедшего дня.


День четырнадцатый, 6 августа

Ночная брань чужих городов

Впереди маячил поселок "Вершина Войкара". Мы долго изучали карту, выгадывая, как огибать многочисленные острова, чтобы его не проскочить, но... Та протока, по которой следовало идти, оказалась почти безводной. Река вообще вела себя странно - широкая и полноводная, она вдруг разлилась на множество мелких и непроходимых, в которых мы запутались. Пришлось опять мочить ноги, высадив девушек на берег.

В поселке был найдена единственная подходящая моторка и ее хозяин Илья. Цена заброски до Шурышкар составила 650 рублей с носа плюс пол-литра спирта "на опохмел". С Ильей состоялся примечательный диалог:
- Сколько ехать?
- Долго.
- Так сколько: шесть часов? Семь?
- Ну, так... (пауза) Может, больше.

Саша разобрал и упаковал "Мента". Мы сцепили "Малыша" и "Петровича" бортами, то есть три судна двигались вплотную друг к другу в такой последовательности: "Петрович"-"Малыш"-моторка. Детей в сопровождении Оли посадили в моторку. Я устроился на заднем левом месте "Петровича" и вздремнул часика полтора, хотя со стороны положение моего тела казалось довольно неустойчивым.

Илья очень настойчиво просил выдать спирт не отходя от кассы, Саша не менее настойчиво убеждал его, что жидкое топливо "слишком далеко убрано". Мы были предупреждены - местных ни в коем случае нельзя поить заранее! Тем не менее, выторговав у нас первую половину суммы в Усть-Войкаре, Илья стремительно рванул в магазин.
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Прощайте, Уральские горы

Выброска чем-то напоминала заброску - наступил момент, когда ничем полезным заниматься невозможно. От сна меня оторвали, так что оставалось обозревать окрестности, но и это вскоре наскучило. Мы плыли по Войкарскому Сору, так что в поле зрения находились лишь дальние горы, медленно скрывающиеся в дымке, и все. Ну, и вода, разумеется, вода во все стороны.

Вот тогда-то я и пришел к одному интересному заключению, которым тут же поделился с Сашей.

Если пролистать справочник по уральским водным маршрутам, обращая внимание на их продолжительность, то будут мелькать цифры вроде "25 дней", "3 недели", "месяц". Тому есть две причины. Одна очевидна. Мы, например, потратили 2 с половиной дня на заброску и находились в процессе выброски, которая займет 3 с половиной дня. Итого - 6, почти неделя. Выходит, что содержательная часть похода всего в два с небольшим раза длиннее "хвостов".

Представьте себе, что для того, чтобы отработать стандартный восьмичасовой день, вы тратите 2 часа на дорогу туда, и столько же - обратно. Некоторые так и работают всю жизнь, и я таких даже знаю. Обидно, хотя иногда даже я трачу 2 часа на дорогу ради рабочего дня длиной в 1.5 часа.

Вот и первая причина - маршруты стараются выбирать подлиннее, чтобы оправдать, окупить впечатлениями, скрасить предвкушениями и воспоминаниями время на дорогу. А вторую причину я понял только сейчас, глядя, как из-под баллонов ставшего родным катамарана убегает к горизонту войкарская вода, а в закатной дымке растворяются иссиня-черные Уральские горы. Мне было жаль уезжать! Казалось, что я что-то недоделал, до чего-то не добрался, не нашел чего-то важного, не успел насытиться. Так я и сказал Саше: "Только начнешь втягиваться, входить во вкус - тут и домой пора". Таково свойство некоторых мест - они не терпят суеты, "любви с первого взгляда", поспешности, легкомыслия, поверхностного восприятия. К ним надо привыкнуть, понять их язык, чтобы почувствовать всю их суровую неприветливую прелесть.

Даже в способе перемещения читался особый символ - я по-прежнему находился на катамаране, но тарахтение мотора напоминало о том, что топливная, автоматизированная, электронная цивилизация уже начала сжимать нас в своих неласковых, но привычных и потому почти незаметных объятиях.

Да, было жаль уезжать! Однако даже это было правильно - возвращаться домой надо именно с таким чувством, а не с ощущением: "Хватит, надоело!", способным испортить впечатления даже от лучшего отдыха. "Запоминается последняя фраза". Для достижения гармонии, полного равновесия между силами, тянущими вперед и назад не хватило, как мне кажется, двух-трех дней. Но разве такие тонкие нюансы можно просчитать заранее?
Фото О. Плясовой-Бакуниной
Закат на Оби

...В Усть-Войкаре, ссылаясь на трудности управления, Илья велел прицепить катамараны по обоим бортам моторки. "Петровича" провели по периметру остальных судов, и он оказался кормой вперед. Переворачивать его в естественное положение было неудобно, и это оказалось для меня фатальным - встречный ветер стал дуть в лицо, и защититься от него было нечем. Ноги были, естественно, мокрыми, и вскоре стали дьявольски мерзнуть, хотя я надел на себя почти всю наличную одежду и даже спасжилет.

Вдруг в непроглядной тьме замаячил одинокий огонек. Прикинув, что обещанные "шесть-семь часов" скоро истекут, я стал с нетерпением дожидаться Шурышкар. Но когда огонек и освещаемые им постройки приблизились... К счастью, я не слишком долго пребывал в оцепенении. Лена, умница, обрадовала - никакие это не Шурышкары. Радость от этого известия была вызвана тем, что при попытке наступить на берег нога увязала чуть ли не по колено. Некоторые особо брезгливые личности типа Саши и меня справили естественные надобности прямо с кормы моторки, другим пришлось долго смывать грязь с обуви.

Облегченный, но по-прежнему замерзший, я уж было стал устраиваться на старом месте, но Оля предложила мне поменяться местами с Димой. Честное слово, моей инициативы не было, я просто принял предложение. Впрочем, в моторке оказалось не сильно теплее, так что вплоть до прибытия в Шурышкары мне так и не удалось согреться. В этом я был не одинок - все в той или иной мере давали дуба. Поэтому первое, что мы сделали, высадившись - набрали щепочек и досок и развели костер.

Часы показывали два ночи, "Метеор" до Салехарда прибывал в одиннадцать. Поставив палатку и уложив в нее детей, мы стали разбирать суда и паковать вещи. Времени было достаточно, неудобства создавали в основном холод и ветер, от которого было просто негде укрыться. Пристань города Шурышкары - грязный песчаный берег, живописно украшенный, как это обычно бывает, ржавыми тушами погибших кораблей. После того, как груда разрозненных вещей превратилась в несколько рюкзаков (а случилось это около шести утра) главной задачей было - превозмогая сонливость, дотерпеть до прибытия "Метеора". Народ дремал сидя, стоя, лежа, на ходу. Выпив за здоровье Миши, отмечавшим день рождения 7 августа, мы согрелись, и холод, пожалуй, перестал представлять проблему, но ветер и не думал стихать, засыпая все вещи мелким песком. Было даже опасение, что из-за шторма "Метеор" могут попросту отменить. Повезло - он все-таки пришел, пусть и с получасовым опозданием.

Разместив вещи в переполненных салонах "Метеора", мы нашли по свободному креслу и... не знаю, как другие, но я вырубился, кажется, даже прежде, чем коснулся кресла задницей.


Фото Т. Кузнецовой
Салехард. Пересекаем Полярный круг (пирамида на заднем плане)

День пятнадцатый, 7 августа

За вокзалом вокзал

Фото А. Бородина
Дима на вокзале Лабытнанг

Формально, конечно, 7 августа наступило еще в момент движения на моторке от Усть-Войкара до Шурышкар. Но мы же не англичане-формалисты. Это у них утро наступает в 6:00. А у русских, по Задорнову, "когда проснулся - тогда и утро". А проснулся я около половины первого уже у пристани Салехарда. Потом на микроавтобусе, сидя буквально друг у друга на голове в несколько слоев, мы переправились через Обь посредством парома (точнее, баржи, влекомой буксиром), а назавтра в пять утра сели на поезд до Москвы, куда и прибыли рано утром 10 августа.

Сайт создан в системе uCoz